Случаи

Начался процесс сборки ТПМК из 98 штук (длина 101 м, вес 2740 т и диаметр 13,5 м). Этот ТПМК будет бурить автомобильный тоннель под рекой Свина, соединяющий острова Узнам и Волин. Общая длина тоннеля составит 1780 м, а ТПМК пробурит 1 484 м новой дороги возле Свины.

Построенный нашей компанией ТПМК прибыл в Польшу из Китая в октябре прошлого года после плавания через Берингов пролив и вокруг северных берегов России.

ТПМК будет проходить на глубине 11 метров под землей, а глубина Свины составит около 13 метров. Максимальная депрессия достигнет 37,5 м ниже уровня моря.

ТПМК должен проезжать 10-12 м в сутки, установив в общей сложности 785 колец. Большинство колец будут иметь длину 2 м, а 170 – 1,5 м. Сегменты, составляющие кольца, производятся на заводе, построенном на острове Узедом. Со стороны Свины также ведется строительство очистных сооружений STP (Станция очистки шлама), где грязный буровой раствор будет отделяться от вынутого материала.

На площадке строительства тоннеля уже ведутся интенсивные работы: проект протяженностью 3,2 км включает в себя две огромные пусково-приемные шахты и два пандуса, построенных с открытой траншеей и методом туннеля с использованием метода вырубки и перекрытия на островах Узнам и Волин.

Стартовая шахта длиной 120 м и шириной 20 м на острове Узедом уже быстро развивается. В результате были смонтированы стартовое кольцо и плита дна для ТПМК, а также выполнено армирование и бетонирование пути для ворот ТПМК и стенок диафрагмы на глубину до 50 м. Также продолжается строительство силовых соединений для ТПМК и сборка трансформаторов. ТПМК будет запущен в феврале-марте 2021 года.

Также ведутся работы на стороне острова Волин, где в настоящее время ведется строительство стенок в грунте для приемного ствола ТПМК, открытого тоннеля и пандусов для въезда и выезда. Строительство высоковольтной кабельной линии 110 кВ уже завершено.

Инвестором проекта является муниципалитет Свиноуйсьце, который благодаря этим инвестициям будет постоянно связан с остальной частью Польши. В настоящее время сообщение обеспечивается паромными переправами, которые имеют очень ограниченную пропускную способность и зависят от погодных условий. GDDKiA выступает в качестве Замещающего инвестора. Проект курируется компанией SWECO / Lafrenz.

Консорциум PORR / Gülermak заключил контракт на проектирование и строительство тоннеля в сентябре 2018 года. Строительные работы начались в ноябре 2019 года. Работы будут завершены в сентябре 2022 года. Нажмите pl/27, чтобы открыть архив tunnelbuilder.

Немного новостей от логистической компании об этом проекте.

Массивная машина под названием тоннелепроходческая машина (ТПМК) была доставлена в Свиноуйсьце за 2 месяца и 45 дней. Оборудование было разбито на 129 деталей, и первые несколько деталей прибыли уже в октябре. Ранние элементы машин были доставлены по морю. Langowski Logistics отвечала за перевозку остальных деталей по железной дороге из Китая в Свиноуйсьце. После полной сборки машины строители пробурят тоннель, соединяющий два острова Узнам и Волин, на которых расположен город Свиноуйсьце.

Полная сборка оборудования будет завершена через 2-3 месяца. Ожидается, что бурение начнется в марте 2021 года. ТПМК весом около 2740 тонн будет бурить центральную часть тоннеля протяженностью около 1480 метров. Ожидается, что бурение завершится через пять месяцев после его начала в марте. Этот ТПМК на сегодняшний день является самым большим расточным станком, используемым в Польше. NSRN выражает свои самые искренние поздравления компании Langowski Logistics за поддержку подобных проектов по развитию инфраструктуры и желает им всего наилучшего, поскольку они продолжают использовать уникальные возможности, подобные этой!